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中国“玉兔号”月球车光荣“退休”
  • 内容来源:本站原创
  • 网站编辑:bing
  • 发布时间:2016.08.05
“玉兔号”月球车在社交媒体上再引轰动,它坚守岗位两年多,加深了我们对月球科学的了解。
 
撰文:Michael Greshko
 
  晚安,玉兔。中国官方于8月3日发表声明称,在社交媒体圈大受欢迎的“玉兔号”月球车停止工作,功成身退。
 
  据中国国防科技工业局称,嫦娥三号搭载的“玉兔号”月球车在月球表面运行两年多时间后业已停止工作。
 
  中科院表示,“玉兔号”在月球运行期间成为了中国社交媒体的宠儿:其在微博上的告别照被上百万人转发、点赞和评论。
 
  着落器和月球车分别以中国神话中的月亮女神及其宠物兔命名,并于2013年12月着陆在名为“雨海”的月球北部盆地。它们的成功着陆使中国成为第三个实现在月球表面软着陆的国家,之前两个国家分别是前苏联和美国。
 
  “玉兔号”的月球任务一度发生过中断。该月球车曾于2014年2月份被宣布停止工作,它在度过一个寒冷的月夜后似乎停止了运转。数周之后它再次醒转,然而尽管它还能继续向地球发送数据,却无法再移动。
 
  《新科学家》杂志的Jacob Aron报道称,“玉兔号”的通讯功能仍然运转良好,并于2015年10月创下了在月球运转时间最长的记录。
 
  “玉兔号”发回的数据为一百多篇科学论文作出了贡献,加深了科学家对月球地质的了解,甚至还发现了一种新的月球岩石。
 
  与此同时,嫦娥三号上的仪器(包括独此一家的月基望远镜)在着陆两年多后仍在正常运转。嫦娥三号很快就会有同伴了:如果一切顺利的话,中国计划将于2017年发送另一个着陆器并携带月球样本返回地球。
 
  “中国正在试图在航空事业方面跻身世界顶尖行列,证明自身是一个航天大国,”隶属于加州大学圣地亚哥分校的防务集团分析师Kevin Pollpeter在之前的访谈中说道。“中国也在为人类进一步了解月球贡献自己的力量。”
 
(译者:红心之王)
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