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影像记录|从热带雨林到青藏高原,寻访滇藏茶马古道
  • 内容来源:本站原创
  • 网站编辑:kate
  • 发布时间:2016.08.02
撰文、摄影:许培武
 
  茶马古道,一个不老的传说。
 
  至今,对于茶马古道的启止时间、所在地点也只有一个大致说法:茶马古道源于西南边疆的茶马互市,以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,兴于唐宋,盛于明清,二战中后期最为兴盛。分川藏线、滇藏线两路。滇藏茶马古道南起云南茶叶主产区思茅、普洱,中间经过今天的大理白族自治州和丽江地 区、香格里拉进入西藏,直达拉萨。
 
  我最近一次寻访滇藏茶马古道,是2016年4月到滇西茶马要塞凤庆鲁史古镇。古镇老街有一座保护完好的民国老宅,原来这里是从事茶叶贸易的“俊昌号”茶庄,为鲁史最早进行人工种茶的骆英才创立的,现为一家茶叶公司展销茶叶之地,庭院里一块青石板,刻画一条 “茶马古道”途经鲁史的线路。
 
  “俊昌号”门口的马蹄石板路,是稀有的茶马驿道遗址。真正使鲁史成为滇西第一茶马要塞,还是1761年,鲁史澜沧江上游修建了一座长93.52米,宽3.9米铁索吊桥——青龙桥。青龙桥横跨澜沧江南北,南下至临沧、思茅、西双版纳,北上巍山、大理,丽江。可惜在十多年前,澜沧江上游建水电站,青龙桥从此消失。云南大学在此建的“ 云大书院”,黑瓦白墙手绘的茶马古道画卷,给我留下了一个遥远的遐思。
 
  茶马往事在我的记忆中,可以追朔到1993年,那是我的第一次云南之旅,在丽江古城,一位76岁的老人领我走上古城高处,与我言及其年轻时,随马帮在丽江运输茶叶等物品由德钦入藏,一次往返,短则4月,长则半年,露宿风餐,路途艰辛。早年的古城,见不到任何与茶马古道关联的商业气氛。20年后我再访丽江,古城四周,茶马客栈、茶马餐馆,随处皆是,各种茶马古道线路游成了这里的一大旅游特色。
 
  追寻茶马故事,我辗转到了在西双版纳热带雨林最南端的勐腊县。倚邦乡的一座茶山,清代乾隆年间在此立了一块石碑,佐证这里在清代年间就是统领茶山的地方。在勐腊的另一个历史悠久的产茶地——易武,出产的“普洱茶”在清代就被列为皇室的贡品,相传镇上的一段石板路,是滇藏茶马古道起点。
 
  在勐海 ,我走访了一处以 “茶马古道”为主题文化修建的景区,希望看到有关茶马古道的岁月痕迹。在一座“茶马驿站”内,墙上挂着复制品的早年当地集市照片,陈列一批陈旧马灯、马驮、马鞍等马帮必须品。驿道、渡口都是供游客步行或乘马游玩的景点。从鲁史到这里,除了石碑,石板路,茶马古道的痕迹几乎无存。
 
  马帮、驿道不存,茶山、茶农、制茶却是亘古不变。6大茶山之一的南糯山哈尼族女子阿布家的茶园,在海拔1800米高的茶山上,生长着十多亩300年-500年茶龄的山茶树,到了采茶季节,雇佣工人帮忙摘采。阿布和丈夫制茶压饼,就是现在市面上看到的普洱茶。在云南另一处茶叶盛产地临沧邦东,我有遇见了制茶工人张三,张三是汉族人,祖上外迁到此有数百年了。张三带我沿着一条沟壑在高山流水间拍摄长在岩石边的茶树。他家里有20多亩茶园,在海拔2000米的山上,茶园让给别人摘采,收青苗钱。自己给老板当制茶工,温饱即安。在这里,制茶工坊都称为茶厂,茶农在采收青苗后,用摩托车、农用小车运到茶厂,按经论价卖给茶厂。现在,越来越多外地商家进驻茶山,与茶厂达成供销。马帮时代通过古道驿站茶马交易只是一个遥远的记忆,一种情怀。
 
  《国家地理》杂志摄影师麦克•山下在其影集《寻访香格里拉——探索失落的茶马古道》写道:“其实茶马古道并不是一条单独线路,而是由道路、山径、公路形成的路网延伸近3000公里”。
 
  2004年,一部云南马帮运输的茶、盐、粮食的纪录片《德拉姆》,讲述的是另一条茶马古道的故事,这条线路由云南西北部丙中洛为起点,穿越怒江大峡谷到西藏察隅茶瓦龙。2010年秋天,我走访了纪录片中茶马古道,一条废弃的吊桥和一条悬壁开凿出来的山路尽头,隐藏的如同世外桃源的雾里村,为起点,途径滇藏交界秋那桶村,村长告知,这里进藏的山路刚开通不久,山路可以通行汽车后,他马匹卖掉了。
 
  我沿着这条峡谷驿道穿行,偶尔还会遇见在峡谷奔跑的马群。行至峡谷深处,横跨怒江大桥,翻过两座雪山,就到著名的麦克马洪线中度边境的察隅,察隅往拉萨途径然乌湖,在318国道口,从云南进入西藏的另一条公路——由德钦进入盐井、八宿,左贡后交汇于此,共同朝着波密、林芝方向通往拉萨。我就是我探寻滇藏茶马古道,这一路,茶马往事任由想象。我看到中国最壮丽的风景。
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